메르세데스가있는 새로운 메르세데스 A-Class를 운전합니다. Mercedes는 나를 Cotswolds에 초대하여 최신 A-Class를 운전하고 새로운 현대 MBUX 시스템을 시험해보십시오. 이것은 브랜드, 특히 영국에서 필수적인 출시입니다. 그렇다면 어떻게 운전하고 모든 필수 메르세데스 – 벤츠 사용자 경험은 무엇입니까?
바뀌었던 것은 무엇입니까?
손에있는 엔지니어 중 하나는 우리에게 몇 가지 견과류와 볼트를 제외하고,이 차는 완전한 깨끗한 시트, 재 디자인이지만, 당신은 그것을 볼 것을 알 수 없습니다. 확실히 디자인으로 앞으로 나아가는 것이 더 좋지만, 독일 자동차 생산자 만 달성 할 수있는 것처럼 보이는 미묘한 방식으로 보입니다. 그들은 기존 모델을 사용하여 이전 모델의 소유주를 소외 시키거나 잔류 물을 너무 많이 아프게하지 않는 동안 더 나은 모습을 보이게합니다.
새로운 모델은 선명한 모양을 위해 앞면과 뒷면 모두가 슬리밍하는 새로운 조명에서 새로운 조명으로 인식 할 수 있습니다.
메르세데스는 현재 영국의 자동차의 차량이 약 70 %의 디젤입니다. 새로운 W177 지정된 차는 12시기 더 긴, 1.6 cms 큰이며 부팅에 29 리터의 여분의 공간이 있습니다. 이번 달에 영국에서 출시되며 처음에는 3 개의 엔진 선택으로 시작됩니다.
엔트리 모델은 £ 25,800에서 사용할 수있는 새로운 새로운 1.5L 터보 디젤 엔진 (116hp, 최대 68.9 mpg)을 갖춘 A180D SE입니다.
가솔린 A200 (163hp, 최대 51.4 mpg)은 1.3L 터보 가솔린 모터로 다음과 같이 £ 27,500에서 제공됩니다.
트리의 현재 상단은 A250 2.0L 터보 가솔린 엔진 (224hp, 45.6 mpg 결합)으로 £ 30,240입니다.
더 많은 엔진 옵션이 나중에 약속되는 동안 C-Class 및 E-Class 범위에서 이미 사용할 수있는 플러그인 하이브리드에 대한 언급이 없습니다. BMW-I과 마찬가지로 Mercedes는 내년에 첫 번째 EQ 모델의 전달을 시작할 수있는 전지 전기 자동차 (BEV)를위한 하위 브랜드입니다.
현재로 돌아 가면 슬릭 7 속도 듀얼 파악 자동 기어 박스 (패들 포함)는 지금 최고의 수업을 구매하려는 경우 유일하게 사용할 수 있습니다. 그러나 그것은 어려움이 아닙니다. 매우 부드럽고 일단 당신이 차를 돌려주지 않는 차를 가면됩니다.
정말로 원한다면 연말까지 6 단 수동이오고 있습니다. 2019 년 초에 4 마리의 전륜 구동 버전이 약속되었습니다.
우리의 테스트 차량이 장착 된 맛있는 AMG 라인 옵션을 선택할 수있는 3 개의 트림 레벨이 있습니다.
전형적인 것처럼 옵션으로 너트를 갈 수 있습니다. 예를 들어, 멀티 빔 LED 헤드 라이트 및 64 색상 내부 주변 조명은 다른 업그레이드의 호스트를 가져 오는 £ 3,595 프리미엄 플러스 패키지의 일부로 사용할 수 있습니다.
라이드 & 편안함
오래된 자동차의 타는 것은 꽤 힘든 것에 대한 신뢰성이 있었고, 메르세데스는 도로 소음을 줄이는 것과 함께 새로운 A-Class에서 고칠 수있는 것들의 목록을 맨 위로였습니다. 덜 값 비싼 모델은 리어 비틀림 빔 서스펜션을 얻는 반면 높은 가격의 A200 AMG 라인 및 A250 AMG 라인은 대신 독립적 인 다중 링크 설정이 있습니다.
우리의 테스트 드라이브는 도로 종류의 좋은 혼합이 있었고 우리 디젤과 가솔린 테스트 자동차는 모두 조용하고 부드럽고 편안했습니다. 직업이 완료되었습니다.
평화로운 인테리어는 전력 유닛이 밀어 졌을 때만 방해 받았습니다. 1.5 디젤 (10-62mph의 0-62mph)의 성능을 ‘적절한’것으로 묘사 한 것으로 예상했을 것으로 예상하면 개인적으로 고려해야 할 엔진 선택이 아닙니다. 반면에 1.3 휘발유는 훨씬 더 활기찬 (0-62mph가 8 초 안에 0-62mph)이고, 나는 통통 할 것입니다.
수있는
테크
그러나 그것에 직면하게해도, 당신은 아마 새로운 차에서 기술에 대해 읽으려고 여기서 뭐야?
Mercedes는 새로운 A-Class의 기술이 주력 S 클래스 모델에서 떨어졌고 보여줍니다. Daimler는 MBUX를 강력한 NVIDIA 하드웨어로 NVIDIA 하드웨어로 NTG6을 생산하기 위해 Harmann으로 다시 팀을 이루었습니다.
한 쌍의 7 “스크린은 범위에서 표준입니다. 그들은 작은 쪽에서 조금씩 보이고 디스플레이 주위에 계단식 베젤을 가지고 있습니다. 그러나 중간 모니터를 10.25 “(£ 1,395 패키지로 사용할 수 있음)로 업그레이드 한 다음 둘 다 단일 휠 뒤에서 휠 뒤에서 쓸어 버린 유리 조각 뒤에서 매우 멋진 비행 갑판을주는 것입니다. 바라보다.
크게 가기를 원한다면 £ 2,395 프리미엄 패키지로 10.25 “디스플레이 (1920 x 720 픽셀, 200dpi) 중 2 개를 선택할 수 있습니다.
자동차 중간에있는 화면은 용량 성 멀티 터치를 지원하며 지난 몇 년 동안 스마트 폰을 소유하고 있으면 Linux Powered UI를 사용하는 방법을 이미 알고 있습니다. 쓸데 있으면 스마트 폰처럼 홈 화면의 아이콘을 재정렬 할 수 있습니다.
스티어링 휠에는 각 측면에 터치 패드가있어 쉽게 위 / 아래로 왼쪽 / 오른쪽 스 와이프를 눌러 각 디스플레이 옵션을 선택합니다. 맞춤이 풍부하고 잃어버린 경우 최상의 손으로 돌아 오는 길이가 길게 누르면 기본 디스플레이로 돌아갑니다.
이전 로터리 다이얼은 센터 콘솔의 용량 성 터치 패드로 대체되었습니다. 햅틱 진동을 제공하는 동안 세 번째 입력 방법을 제공합니다.손가락을위한 ACK.
MBUX 시스템은 기본 설정을 ‘프로필’에 저장하므로 자신을 위해 하나의 세트를 가질 수 있습니다. 프로필을 선택하면 좌석 위치를 선택하고 원하는 주변 조명 색상 및 라디오 방송국을 회상합니다.
이 시스템은 잘 생각되어 있고 다른 자동차는 비슷한 설정 (심지어 비교적 새로운 E-Class)을 가지고 있지만, 사용하기에 직관적 인 것으로 보이지 않았습니다. 특징 깊이와 유용성 사이의 균형은 오른쪽에 대해서만 보입니다.
Carplay, Android Car 및 Chinese Baidu Carlife System은 모두 시스템에 최초로 OTA 업데이트 후에 사용할 수 있습니다. 센터 콘솔에는 휴대 전화 연결을위한 새로운 USB-C 소켓이 있습니다. 우리 같은 괴상한 괴짜는 이것으로 기뻐할 것이고, 노인들은 신음을 (새 케이블 텔레비전이나 어댑터를 얻을 수 있음)
음성 제어
일반적으로 자동차 음성 제어 시스템으로 이러한 나쁜 상태에서 야생으로 만드는 기술은 거의 없습니다. 나는 아직 음성 제어 시스템으로 자동차를 소유하거나 운전하지 않고 장기간을 사용하는 것을 고려해야합니다.
우리는 Amazon Alexa, Google Home 및 Apple Siri에게 실제로 작동하는 것을 실제로 작동하는 음성 인식에 너무 많이 사용되는 것처럼 두배로 악화됩니다. 그들의 기술은 클라우드 기반이므로 많은 차량의 시스템과 달리 납품을 취하는 날이 아닙니다.
고맙게도 메르세데스는 빛을 보았고 새로운 ‘헤이 메르세데스’지능형 음성 인식 시스템이 실제로 작동합니다!
연락처뿐만 아니라 날씨 업데이트를 요청할 수 있으므로 어딘가에서 탐색하고 오디오 시스템을 켜고 입력이나 방송국을 선택하고 가열 된 좌석을 켜고 예를 들어 캐빈 온도를 변경하십시오. 우리는 우리가 단어 ‘메르세데스’라고 말할 때마다 우리가 어떻게 도울 수 있는지 묻는 것을 묻는 차를 가지고 있으며, 현재 선택한 단어를 변경할 수는 없습니다. 이것은 많은 메르세데스를 운전하고 동료와 함께 차에서 그들에 대해 이야기 할 때 문제의 문제가 적습니다.
당신은 “헤이 메르세데스”라고 말할 수 있으며 차가 어떻게 도움이 될지 묻는 것을 기다릴 수 있거나, 당신의 질문에 똑바로 시작할 수 있습니다. “라고 Hey Mercedes, Chauffeurs 가열 좌석을 켜십시오”. 위의 비디오가 작동하는 방식에 대한 아이디어를 확인하십시오.
증강 현실 토탈
앞에서 논의한 NTG6 시스템이 AR-Capable 인포테인먼트 시스템으로 첫 번째 차를 만듭니다.
ARSN은 자동차 전면 카메라에서 라이브 비디오 피드 위에지도 방향을 오버레이하는 £ 495 옵션입니다. 이것은 독일 엔지니어가 “Mario Kart Satnav”로 완벽하게 요약 한 매우 시원한 차세대 경험을 제공합니다.
안전 기술에는 모든 모델에 걸쳐 표준 인 액티브 브레이크 돕기 및 활성 차선 유지 보조가 포함됩니다. A-Class는 영국에서 사용할 수있는 운전 지원 패키지를 통해 특정 조건에서 반 자치를 구동 할 수 있습니다.
OTA 업그레이드
새로운 A-Class에는 4G 연결이있는 듀얼 라인 SIM 카드 탑재가 있습니다. 한 줄은 메르세데스에 의해 지불되며 자동차 오버 업데이트를 보내는 데 사용됩니다. 이렇게하면 새로운 소프트웨어 기능을 사용 가능한 하드웨어에 추가 할 수 있습니다. 또한 시스템은 또한 엔지니어가 일반적으로 운전자가 사용하는 많은 메뉴 항목을 모니터링하여 가장 인기있는 사람들을보다 앞으로 이전하고 시간이 지남에 따라 UI를 개선 할 수 있습니다.
OTA 업데이트는 또한 자동차 주변의 모듈 펌웨어를 업그레이드하는 데 사용될 수 있으므로 딜러를 방문하지 않고 집에서 적용된 수정 사항의 혜택을 누릴 수 있습니다. 모든 차는이 기능을 가지고있었습니다.
다른 줄에 음악 스트리밍과 같은 것들에 대한 데이터는 고객이 지불합니다.
가치있는 후계자
이전의 A-Class는 거대한 성공이었습니다. 분명히 영국은 작년에 43,000 개 이상의 판매로 전 세계 시장이었습니다. 그것은 Mercedes Best Selling (Single Body Shape) 자동차도 여기에 만듭니다.
A-Class는 메르세데스를위한 필수적인 헤일로 자동차이기도합니다. 젊은 인구 통계가 브랜드에 유혹하는 것은 성공적이었으며 구매자의 60 % 이상이 다른 자동차 제조업체의 Merc에 왔습니다.
많은 사람들에게 자동차 인포테인먼트 시스템은 구매할 차량을 결정할 때 가장 높은 우선 순위 기능 중 하나가되었습니다. 그러나 너무 자주 새로운 자동차 소유자는 딜러가 혼란 상태로 핸드 오버를 맡고 종종 그들의 clunky UI로 인해 자동차 기능을 사용하는 것을 종종 포기합니다.
그러나 새로운 A-Class는 물건을 옮겼습니다. 4 세대 차량은 실제로 사용하는 현대 시스템으로 세그먼트에서 그 위치를 강화해야합니다. Smart Home Tech는 차로 옮겨 갔고 이제는 인생에서 두 번째로 많은 비용이 많이 드는 구매가 더 이상 스마트 폰 뒤에서 수년간 느끼지 않습니다.
아름다운 인테리어와 클래스를 선도하는 아름다운 인테리어와 인포테인먼트 시스템을 갖춘 품질, 세련되고 편안하고 유용한 해치백이 끝나면 새로운 메르세데스 벤츠 A 클래스보다 더 많은 것을 보지 마십시오.
www.mercedes-benz.co.uk.
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